1. Bagerji so osnovna sredstva z veliko gospodarsko naložbo. Da bi povečali njihovo življenjsko dobo in pridobili večje gospodarske koristi, je treba opremo dodeliti osebju, strojem, položajem in odgovornostim. Ko je prenos zaposlitve potreben, je treba opraviti priznanje opreme.
2. Ko bager vstopi na gradbišče, mora voznik najprej opazovati geologijo delovne površine in okolice. V radiusu vrtenja bagerji ne smejo biti ovire, da bi se izognili praskam ali poškodbam vozila.
3. Po zaganjenem stroju nihče ne sme stati v vedru, na lopati in na pasu za plazilko, da se zagotovi varna proizvodnja.
4. Med delom bagerja je prepovedano, da vsaka oseba ostane ali hodi v polmeru giracije ali pod vedrom. Vozniki ne smejo vstopiti v voznikovo kabino, da bi se zafrkali in ne smejo pripeljati voznikov usposabljanja, da bi se izognili poškodbam električne opreme.
5. Ko se bager premika, mora voznik najprej opazovati in žvižgati, nato pa se premakni, da se izogne varnostnim nesrečam, ki jih povzroči nekdo na strani stroja. Položaj po premiku mora zagotoviti, da je radij vrtenja bagerja brez ovir, nezakonite operacije pa so strogo prepovedane.
6. Ko je dela konec, premaknite bager stran od nizko ležečega mesta ali roba jarek (jarek), ga parkirajte na ravni podlagi, zaprite vrata in okna in jih zaklenite.
7. Voznik mora dnevno vzdrževati, pregledovati in vzdrževati opremo, dnevno beležiti opremo, ki je v uporabi, ugotoviti, da je vozilo poškodovano in ne more delati z boleznijo in pravočasno poročati o popravilih.
8. Kabina mora biti čista in pospravljana, površina avtomobila pa mora biti čista, brez prahu in brez olja; razviti navado izbrisati avto po končanem delu.
9. Voznik mora pravočasno držati evidenco o dnevnih izmenah, narediti statistične podatke o delovni vsebini dneva, pravočasno izpolniti formalnosti za neparna delovna mesta ali neparne predmete zunaj projekta in narediti evidence za uporabo pri odjavi.
10. Voznikom je strogo prepovedano piti opoldne in med delom voziti pijan. Če se najdejo, se nalagajo finančne kazni, povzročene gospodarske izgube pa nosijo vozniki sami.
11. Za škodo, ki jo je povzročil človek, je treba analizirati vzrok, najti problem, ločitev odgovornosti in navesti ekonomske kazni glede na resnost odgovornosti.
12. Vzpostaviti moramo visok občutek odgovornosti, zagotoviti varno proizvodnjo, vestno opraviti dobro delo pri komunikaciji in servisiranju z gradbeno stranko, dobro opraviti dvostranske odnose, vzpostaviti dober delovni slog ter trdo delati za razvoj in koristi podjetja.
13. Delovanje bagerja je posebna operacija, za vožnjo bagerja pa je potrebna posebna operativna licenca.
14. Vzdrževanje je spremljanje vzdrževalnih tabujev.
