1. Sprejeti humanizirano zasnovo
Naša država pripisuje velik pomen videzu naših izdelkov in udobju notranjosti kabine. Nadzorni sistem se postopoma približuje bagerski in avtomobilski industriji, da bi zmanjšal delovno intenzivnost voznika. Instrument uporablja elektronsko nadzorno napravo s tristopenjskim alarmom in napravo za samodejno diagnosticiranje napak. Kabina sprejme zaprto, klimatizirano kabino z napravo za zračni filter in doda napredno elektronsko opremo, na primer radijski snemalnik in celo DVD, da poveča človeškost voznika. 化 Zahteva.
2. Uporaba tehnologije za varčevanje z energijo
1. Hidravlični sistem delovne naprave uporablja tehnologijo fiksnega diferencialnega preliva. Na ta način, ko je obratni ventil delujoče naprave v procesu dušenja z majhnimi odprtinami in regulacije hitrosti, se lahko odvečno olje, ki ga dovaja oljna črpalka, vrne v rezervoar za gorivo brez varnostnega ventila, ampak se neposredno prelije iz ventila diferenčnega tlaka nazaj v rezervoar za gorivo, tako da je sistemski tlak med postopkom nadzora hitrosti le višji od delovnega tlaka. Visoka določena vrednost △ P za dosego namena zmanjšanja izgube hidravlične moči in znižanja temperature olja.
2. Hidravlični sistem in prenosni sistem motorja in delovne naprave sprejmeta tehnologijo polnega ujemanja moči. Motor lahko samodejno prilagodi izhodno moč prenosnemu sistemu in hidravličnemu sistemu delovne naprave glede na dejanske delovne pogoje, s čimer poveča uporabo energije motorja za dosego namena varčevanja z energijo.
3. Tehnologija hidrostatičnega prenosa. Menjalnik sprejema hidrostatični prenos. Celoten stroj zmanjšuje komponente menjalnika, kot so menjalnik, pretvornik navora (glavna sklopka), krmilna sklopka itd., S čimer se močno zmanjšajo mehanske izgube moči, poleg tega pa je enostavno doseči popolno ujemanje moči z motorjem za doseganje namenov varčevanja z energijo.
3. Izpusti motorja dosegajo standard Euro Ⅱ
S povečanjem gradnje in vzdrževanja prometa in infrastrukture v velikih in srednje velikih mestih ter postopnimi strožjimi zahtevami glede varstva okolja na domačih in mednarodnih trgih so zahteve glede emisij motorjev dosegle vsaj standarde Euro I, nekatere razvite države pa so celo zahtevale Standardi Euro II. Zato mora motor, opremljen z buldožerji, čim prej izpolniti to tržno zahtevo.
